BR 110
| DB Baureihe 110 | |
|---|---|
| Nummerierung: |
E 10 / 110: 101–287 E 10.3 / 110: 288–510* 110 511: E 10.12: 31 Exemplare, aus E 10-Nummern (ab 265) herausgenommen 114: spätere Rücknummerierung 115: Umnummerierung einzelner E10 |
| Anzahl: |
379 Stk E10 |
| Hersteller: |
*Krupp, Henschel-Werke, Krauss-Maffei (mechanischer Teil) Siemens, BBC, AEG (elektrischer Teil) |
| Baujahr(e): | 1956–1969 E 10.12: 1962, 1965, 1968) |
| Ausmusterung: | seit 2000 (zunächst vornehmlich 110.1 und nicht wendezugfähige 110.3) |
| Achsformel: | Bo'Bo' |
| Länge über Puffer: | 16.490 mm |
| Dienstmasse: | 85,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | 21,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | BR 110: 150, später 140 km/h BR 113: 160, zwischenzeitlich 120 km/h BR 114: 160, später 120 km/h |
| Dauerleistung: | 3.700 kW (allg.) 2.000 kW (E-Bremse) |
| Anfahrzugkraft: | 275 kN |
| Stromsystem: | 15 kV 16 2/3 Hz AC |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Antrieb: | Gummiringfeder |
| Bremse: | * mehrlösige Knorr-Einheits-Druckluftbremse Zusatzbremse fremderregte elektrische Widerstandsbremse |
| Zugsicherung: | Sifa/PZB teilweise LZB |